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“2021年之后的目标不应过早设立

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发表于 2018-12-6 12:55:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
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详细信息
欧盟欲立法减少汽车排放测试漏洞
  据路透社报道,常德油加热器,欧盟监管机构正在起草一份法案,要求汽车的油耗测试应进行路测,而非仅仅在实验室接受测验,以防止汽车制造商夸大其节能效果和排放凭证。一位不便透露姓名的欧盟官员表示,今年年底有望出台一份关于“路测新办法”的提案,就意味着应对气候变化的实际行动将被拖后5到10年时间,待欧盟各成员国通过后方可生效。
事实上,从9月1日起,为配合全球对测试精确性的要求,电加热油锅炉,欧盟将略微提高测试标准,汽车厂商或将对更为严苛的标准有所抵触。
  欧洲委员会表示,电导热油炉,氮氧化物排放可导致肺癌以及数以万计的早亡,其影响力远超二氧化碳,常州风冷式冷水机西安冷水机为探索环保新道路提供有力保障,比此前所估计的程度还要高。一位欧盟官员称,“我们发现氮氧化物在现实生活中的排放量要高于预期,是预计排放量的4到5倍还多。”
  一份于去年发布的政策文件显示,氮氧化物的“实际”排放量约为欧盟上限的五倍,压铸模温机厂家五辊压延机油加热器,并表示这对环境污染影响极大,造成了“汽车生产商名誉受损,负面报道增多”。
  9月1日即将开始的测试规定,泡沫发泡机温度控制设备,氮氧化物排放的主要源头,即柴油的氮氧化物排放量需控制在每公里0.08克(80毫克)以内。但各环保组织、独立研究者以及欧洲委员会表示,即便开展新的测试,测试漏洞仍然会导致实际排放高于欧盟的标准。
  汽车行业也了解测试存在漏洞,但认为欧洲委员会应该实际一些。德国汽车工业协会表示正在自主起草路测提案,计划赶在委员会之前发布。
  欧洲委员会此前表示正在起草2025年汽车二氧化碳排放标准,并计划在年内发布,对此,电水加热器主动地、日常化地向公众披露,行业内则表示现在发布为时过早。德国汽车工业协会在一项声明中表示:“2021年之后的目标不应过早设立。而调整行业政策、设立气候保护目标也同样至关重要。”
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   是各国代表团紧张的磋商、意见交换甚至是交锋
  
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